印度要造航　　新三板“僵尸股”数量惊人。

这批企业2015年平均营业收入达到了4.64亿元，艘航平均净利润达到了4251万元。目前，母但母刚其中的856家已经复苏，复苏的概率达到50%。

根据读懂新三板研究中心的数据，不久3760只“僵尸股”，不久2015年净利润同比增长率中位数为56%，与新三板10887家企业同期整体水平56.02%基本一致，并没有太大的差别。读懂君看到，前唯起火22只“僵尸股”2014年的净利润小于100万，甚至为负，不过它们的净利润在2015年集体暴涨，全部超过2000万元。而你要做的，印度要造航就是提前淘金“僵尸股”。

值得一提的是，艘航一些“僵尸复活”后，在二级市场的表现一点儿也不差。读懂君选取了2014年净利润在1000万元及以上，母但母刚并且2015年净利润增幅排前100的企业。

从2016年6月8日复活到现在，不久公司股价已经翻了接近3倍。

如果企业打算引进做市商的话，前唯起火那就得重点关注了，毕竟做市商手里的股票可没有限售这一说。document.writeln('关注创业、印度要造航电商、站长，扫描A5创业网微信二维码，定期抽大奖。

艘航这家公司后来经过不断地转型和发展也成为了一家极为著名的独角兽企业。我们也经常后悔在某个项目上当年投少了，母但母刚当初创始人在大公司做过几年，母但母刚又从美国最好的MBA毕业，所有人都说他是班里的no.1，但因为当时对他的方向比较保留估值又比较高，便缩减了一部分的投资份额。

我经常问一些同行，不久甚至稍微后期一些基金的朋友，不久“投资人真的有可能比要投的创业者更懂这个行业吗?”，我惊讶于自己听到肯定答案的频率之高“当然啦，我们就是做这个的啊”。我所在的基金作为一家早期投资机构，前唯起火一直强调对创始人的重视，也就是常说的“投人”。