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时间:2025-09-04 12:16:09 来源:网络整理 编辑:新香蕉俱乐部
当然,北京标准纪中展依然认为知识付费天花板过低,他认为资讯比知识学习本身更有付费的可能。
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当然,重型渣土不是说冷门的东西就一定没机会,重型渣土但是鼓励大家去做热门、需求旺盛的东西,肯定算不上是什么错误吧?错误之2作为一个内容产品,它的获利方式大概就3种,第一种叫做广告,第二种叫做电商,第三种叫做知识付费。辨析:柴油车换车上最后再提一下,不算是错误,但是基本的逻辑上有一个误区。
那么短视频创业者在争取这部分业务方面,排放相对于传统的制片公司、排放广告公司有什么优势呢?有三点:短视频创业者自己有发布渠道,就算粉丝不多影响不大,但也比完全没有渠道的传统制片公司要强;就算企业没有发布的计划,但是短视频创业者长期对外发布自己的内容,在知名度上甚至要比一些很专业的机构要强,还经常会有一些客户通过自媒体渠道主动联系上来;短视频创业者更多的只是把制作服务视作一种创业的“补贴”,所以不追求很高的利润率,往往在成本上有优势。做过BP、北京标准见过BP的都知道,前几页PPT里一定有一页跟你说“赛道”,意思就是当下的市场需求多旺盛,空间有多大。其他赚到钱的段子号不胜枚数,重型渣土就不一一列举了。
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我觉得我还是创业新兵,重型渣土想进一步引爆在星座领域的影响力之后再尝试付费。持续生产高质量内容是内容生产者最根本的问题,柴油车换车上在他们看来,内容创业上半场的战争已经结束了。
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